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Ce ne sono tante che ancora padroneggiano sulle nostre strade, procedendo spedite sulle corsie di sorpasso extraurbane, oppure sfilando nel traffico cittadino, confondendosi e competendo alla pari con le vetture dei nostri giorni: sono le famosissime Uno Fiat. Se ne vedono di tutte le versioni, dalle più classiche con motore 903 cc, alle più tecnologiche ed avanzate (per i tempi) con motore Fire, così come le mitiche Diesel 1300 cc aspirate o corredate di turbina.
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Con la premiazione finale e la consegna dei gadget, dopo il Pranzo sociale, si è concluso, nel pomeriggio di domenica 11 giugno u.s., il raduno di auto storiche.
Già nel pomeriggio del sabato precedente, procedendo con la registrazione degli equipaggi presso la Sede ACI di Via dei Normanni, aveva avuto inizio una prima prova di regolarità, cui è seguita l’esposizione dei mezzi, in bella mostra, in Piazza Prefettura. La serata è stata, poi, allietata, dall’esibizione del Gruppo Folk I Strinari.
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Oggettivamente, una vettura si connota, per imprinting, per come si fa percepire frontalmente. Per tale ragione, sin dalle sue origine, il designer automobilistico ha dato molto rilievo allo studio della cosiddetta Calandra, meglio identificabile come il volto del mezzo, od anche indicato quale il suo muso.
Essa è, quindi, il primo impatto visivo che fa dell’auto quasi il suo dato identificativo e che colloca il mezzo rispetto alle categorie di appartenenza (sportive, berline, city car, promiscue, etc).
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A prescindere da questioni puramente tecniche, in merito alle quali, nulla questio, non si può non riconoscere che gli sportelli di auto, camion e furgoncini in uso fino ai primi anni ’60, cosiddetti controvento, in un’ottica più estetica e passionale, abbiano lasciato il segno, inducendo a ripensarli e, semmai, a riproporli!