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- Categoria: La Torpedo Blu
Fino a qualche anno addietro alcuni mezzi erano considerati Brutti, in quanto tali. Brutti e basta, senza replica.
L’elenco di tali obbrobri automobilistici non era corposo, ma alquanto significativo. Ad esempio, la Fiat Duna Berlina che, per anni, anche dopo la sua uscita dal mercato, era annoverata, nel senso comune, tra le auto più brutte di sempre. Lo stesso dicasi per la linea ex Innocenti: i modelli Elba, specie la Station Wagon, fino a tutte le Koral, compresa la sua versione spider.
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Nell’indicare una vettura che vorremmo acquistare, specie se trattasi di un nuovo modello, è cosa ridondate riferirsi ad un unico e solo criterio di selezione: la macchina è tecnologica. Ha tutto.
Ebbene, di per sé tale codifica appare omnicomprensiva, facendo sintesi di qualità, affidabilità e, plausibilmente, di adeguata comodità. Ma, di fatto, nessun riferimento è esplicitato sul versante della piacevolezza, ovvero di quanto la forma possa impattare ed intercettare l’emozionalità del sua avventore!
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Vedere un Vespone parcheggiato o sfrecciante con quel suo particolarissimo sound, non passa inosservato.
Tante sono le motivazioni di tale fenomeno che, stratificandosi nel tempo, coinvolge un po’ tutti.
Per diverse ragioni, la Vespa (nelle sue tante sue versioni progettate nel corso dei decenni) è entrata nella cultura del nostro tempo, talché continua ad essere oggetto di interesse storico e di costume, ancorché sia ancora commercializzata, sebbene in una forma diversissima rispetto al progetto iniziale.
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Fino a metà degli anni ’90, soprattutto in FIAT (che era ancora tale), era prassi consueta concludere il ciclo di produzione con Modelli Unificati delle auto che avevano riscosso maggiore successo commerciale.
Si trattava di allestimenti che comprendevano in parte gli optional disponibili durante la produzione ordinaria forniti a pagamento su specifica richiesta del cliente (sedili reclinabili, quinta marcia, climatizzatore, sedili con stoffe pregiate e/o poggiatesta…) ed in parte le migliorie tecniche che via via avevano interessato i singoli modelli della linea (modifiche dell’albero motore, freni a disco, rapporti di marcia…).